Hypernators läges och tävlingsrapport.

Efter 2 säsonger med min 8.5:a kände jag att det va dags att byta bil. Körde i Steungsund för 3 veckor sedan med Hypern och det gick sådär eftersom jag inte fixat någonting med den sedan borås sc förra året! Varje kval va det alltid någonting som lossnade och i semin (kvarten vann jag faktiskt) så lossnade ännu en grej, bakre dämpare. Med andra ord, jag behövde en ny tändning.

Jag hade något av beslutångest inför valet. Serpent, Hyper 9, Hong nor, Losi och Mugen. Hypern valdes bort eftersom jag ogillar motorns Lutning. Serpent gick också bort för den va helt ny. Hong noren gick bort för den va för lik min 8.5:a. Så valet stod mellan Losi 2.0 EU och Mugen mbx-6. Hade jäkligt tufft med att välja men valet föll på Mugen för att: En beprövad bil som funnits med 1-2 år och ett stort team som jag även innan hänger med på tävlingar och träningar men framför allt tillgången till reservdelar. Dannes Rc är med på de flesta tävlingar och träningar jag åker på. Om han inte är med så ser han till att teamväskorna är med.

Köpte nu då ett RTR paket av Dannes RC: En Mugen M-spec, två savöx servon, en go-motor med 2072-pipa, en futaba 2pl 2,4ghz rattradio. En omgång PMT stars tävlingsdäck. Allt detta för ynka 7995:-

Borås mittsvenska 15 Maj.

Jag och storebror åkte till viskafors i min nyinhandlade Skoda felicia 1.3 -99. Den lilla blåa raketen gick såå tyst och fint och jag satt och skröt hur snål motor va, ja man skulle tillochmed stanna och tanka ur bilaset med jämna mellanrum sa jag. Van som han är över mitt skyt över mina grejor satt han bara å nickade och höll med. Han sa han också skulle också kunna tänka sig att köpa en Felicia om han inte hade en ny bil för 300 000:-!, allt för att bättra på min stolthet och mitt fina inköp.

Väl framme kunde vi konstatera att det inte rengnat på banan, den va torr o fin och jag kände ett enormt körsug. Vi hann väl inte mer än packa upp grejorn förrän regnet började strila ner. Jag funderade nu på att besiktiga in min 8.5:a( som jag hade med mig också) istället men ångrade mig precis innan. Mugen fick det bli, trots regnet.

Första kvalet va vi inte mer än hälften som körde. Fick till ett okej kval trotts lervällingen. Fick nästan panik när jag såg hur bilen såg ut, snyft!

Tog god tid på mig att rengöra bilen och bestämde mig för att hoppa över kval två. Inför tredje kvalet så ville jag satsa liite mer för att kanske ha en chans att gå direkt till final. Allt gick bra med en vält och slutade tvåa i kvalet och därmed direkt till FINAL! Bilen hade jag svårt att säga något om eftersom förutsättningarna inte va så goda. Jag skulle nog ha kört lika bra/illa med en gammal hyper 7:a

Nu fick jag tid på mig att rengöra "Klumpen" noga. Vilken skillnad på regnrace och dammrace. På ett regnrace hinner du precis rengöra innan du ska ut på banan igen medans det ofta räcker att byta ett luftfilter på dammrace och du kan gå och titta på när andra kör och sitta och prata skit.

Till finalen hade jag bestämt att köra 7995:-:ors setupen. PMT stars däcken åkte på men Praag som skulle meka åt mig tog med en omgång atomic ifall det skulle kännas skit på uppvämningen. Nu va banan torr och fin och efter en timeout va vi igång. Kändes riktigt konstig eftersom det va första gången jag fick känna på bilen och det i en final! Jag startade som bil nr 2 och jag kom iväg fint. Björn som också kvalat bra startade som nr:4. Vi låg bra till 3-4min in och det lät fint i högtalarna när Thulin sa att bröderna oscarsson låg 2:a och 3:a.  Det va mycket tätt om placeringarna hela tiden och ett vält innebar 3-4 placeringar. Jag välte och halkade ner på 6 plats när jag va första bil in till tankning. Vi hade valt en tankning på 6min eftersom motorn är under inkörning och går lite fett. Jag tog trotts detta placering för placering och till slut låg jag trea när det va  4min kvar. Jag hade 4:an och femman precis bakom mig och ett vält innebar att jag nu låg fyra. Jag hade 3 sekunder upp när det va 2min kvar. Jag försökte att hitta tiondelar i varje kurva nu och jag började äta mig närmare hela tiden. Emil Magnusson gjorde ett litet misstag och jag kunde klämma mig förbi. Det va nu 2 varv kvar och här gällde det att hålla sig på puckarna. Sista varvet, efter träsektionen rullade jag bara runt och kunde sluta 3:a ! Helt otroligt nöjd och hade inte ens blivit varvad av pelle karlsson som slutade tvåa. Mickael Sandberg visade återigen att han är en bland landets bästa förare.

Väl inne kunde jag konstatera att en fjäder rykit sönder i kopplingen och därmed direktdrivning. kände efter sista tankningen att något va fel och jag kunde inte ta fyrlingen i två-två som jag gjort hela tiden och "direktklippet" saknades.

Är skitnöjd med bilen och kanonnöjd med min Go-motor som går fruktansvärt bra trots att den bara är ett spädbarn än. Månne bli när den blir fullvuxen

Radion kändes också jättebra så ser ingen anledning att ha någon annan.

 Nästa tävling blir Borås 5-6 juni, innan dess får det bli lite träning. Helt klart att inomhusträningen på Skillingering har gett massor.

// H