Äntlingen vågade vi oss ut på en riktig bana! Kul va de men min motor gick så jävla dåligt!
Jag har en Novarossi 367 som gått ca 4 liter. Har fungerat grymt bra men plötsligt går den blöddrigt samt svarar inte riktigt på gasen.
Detta skedde alltså under samma dag och väderförhållanden.
Har bytit stift, ingen skillnad. Fick nåla in både hög och lågfart massor för att få den att gå bra igen. MEN nu sticker ju temperaturen upp istället! ca 140 grader efter några minuters körning! Så fort jag nålar ut den så blöddrar den bara och svarar dåligt.
Stiftet som sitter i är ett Novarossi 6. Jag kör med 6.5 venturi.
Kompen är mycket bra!
Är det någon som har något tips eller någon inställning att dela med sig av? Alla tips är välkomna!
mvh
Johan
Kommentarer
Nu är det varmare ute, mao får du nog gå upp till ett 7-stift. 4 liter, det som hände var nog att den "släppte".
Bara till att nåla så du får ner tempen, men de stora pojkarna här på SMRK kanske har mer tips att ge?
kolla även så att tryckmatnings slangen mellan tank och pipa är hel så den får ordentligt med tryckmatning.
Kolla också att pipan inte är ihoptryckt någonstans. Har du inte förstärkt utsläpp (där avgasernakommer ut) kan den lätt krökas bakåt. Låter som RAZZ skrev, att det är något med tryckmatningen.
Det MÅSTE vara helt tätt överallt! Felet ligger nog mestadels på pipan. Innanför avgasröret sitter det en väg som numera (se bild) är ihoptryckt. Ta bort pipan och häll i vatten och täpp till hålen med något, lägg den sedan i frysen. Kolla till den med jämna mellanrum så den inte går sönder när isen expanderar.
Okej det ska jag prova!!!
//Johan
Den pipan har nog gjort sitt ser det ut som, jag skulle byta ut den... När motorn "släpper" så kommer det bara sådär direkt och motorn går piss.
Det du kan göra i detta läge är efter stift byte så kan du börja med att ta in den på lågfarten för att få den och gå bra vid acc men att den inte varvar ut helt, sen tar du in den på högfarten och får den att varva ut sen kan du kolla tempen och sen finjustera efter det.
Johan köp dej ett 9901 pipset från HP. Den e najjs. O tävlingsgodkänd.
Får göra som Hixx skriver åka till Kumla och handla att vara där 1gång i veckan är väl ett måste
.
Fyllde på med vatten i pipan och den läcker i en spricka (se bild).
Åter kommer med resultat efter bytit pipa samt Stift till en 7a.
Har du bytt luftfilter nyss?
Hur går den på tomgång?
Om den hänger kvar lite efter ( att den inte går ner på tomgång ) att du gett fullgas kan vara ett tecken på att du dragit in nålarna för mycket. oftast hög farten.
Har du kollat om tanken är tät?
Kolla så det inte är smuts i sinterfiltret som sitter i tanken.Sprickor i skarvar m.m
Byt eller testa med en annan pipa.
Är allt ok så ....
Börja om från början med nålarna kolla hur dom skall stå i manualen och börja där ifrån igen.
på med ett nytt luftfilter.
Sedan börja ställa in motorn på botten och tomgång, när du gör detta så kommer den säkert att bluddra och fyrtakta.
Skruva in botten 10 min åt gången tills motorn svarar bra,jusstera tomgången samtidigt så när du släpper gasen ska den lungt gå tillbaks till tomgång utan att stanna.
När den går lungt och fint på botten och tomgång testa då att skruva in högen max 10 min per gång tills du tycker att det låter och går bra.
Lyssna på motorn när du ställer in den.
Håll koll på temp och tomgång under tiden..
Se till att motorn blir varm innan du skruvar för mycket på den.
Hej Tack för alla svar!!
Problemet är nu löst böt tank,luftfilter samt pipa men ingeting verkade hjälpa då böt jag stift för TREDJE gången och motorn vaknade till liv.
Konstigt att det kan vara fel på 2 st nya Novarossi stift men så var fallet
.
//Johan
Ja det låter extremt konstigt..... Gött att det löste sig iallafall!
Vad det samma märkning på stiften eller... vad har du för stift i nu?