Pelles racerapport Mittsvenskan - Stenungsund 2009

Då var det dags med första riktiga racerapporten för 2009, den Mittsvenska Cupen i Stenungsund.

Vi åkte från ett regntungt Borås kl 0600, vi var Anton Josefsson med pappa Anders bakom ratten, Razz och jag. Anders ställde in autopiloten och vi var framme i Stenungsund drygt en timme senare.

Det hade ju regnat en del i veckan och jag hade lite dåliga vibbar att det skulle bli som Skövde förra året. Men vi som var där igår vet att så inte var fallet. Banan såg våt ut när vi kom men inga pölar med vatten och det kändes bra. Vädret var molnigt och en viss chans till regn hängande i luften. Alltså bara gilla läget och köra därefter.

Premiär på Mittsvenskan innebär för en hyfsat nybörjare som jag anser mig vara även om jag körde några race förra året att det fanns nerver med i spelet. Målsättningen med dagen var att försöka hitta lugnet och köra klokt, inte satsa för mycket som Rasmus säger...

Setupen för dagen var 5000-3000-3000 i diffarna och ny 30-30 olja i dom nya bigboren, helt orginal som dom kom. Däckvalet var inte helt lätt, hade med mig Tourex TX200, VP-Pro, ATS soft och GRP Atomic. Valet föll på Tourex däcket då det var mjukt o fint.

Träningsheatetet  kändes bra både körmässigt och valet av setup. Dock saknade jag lite respons i motorn, kändes att den gick fett i botten vilket gjorde att det var svårt att få till klippet i hoppen. Det gick ändå jättefint med några få vält. Jag hade Tourex TX200 medium och det var första gången jag körde på dom. De passade riktigt bra på den något våta och kalla banan. Det kändes alltså helt okej. När jag kom in hade chefsmek Razz en del synpukter på hur jag skulle ta fyrlingen på bortre raken, inte försöka ta hela utan 3+1 istället.


Kvalheat 1. Gick sådär, hade ju glömt att nåla till motorn så det var samma lunk som träningsheatet. Banan var fortfarande tung men förvånansvärt lättkörd och betydligt bättre grepp vilket gjorde att jag greppvälte några gånger, speciellt i kurvan efter rakan. Efter några var fick jag ändå lite tempo i körningen och slutade som 7:a.     

Kvalheat 2: Bytte till ATS Adherence soft däck som är lite hårdare än Tourex däcket. Hade fått hjälp med Micke med nålningen av spisen. Nu kändes den kanon, dock var däcken vansinnigt hala på dom hårda partierna av banan,...Körde i mitt tycke riktigt bra och körde större delen av heatet helt för mig själv. Blev aning stressad när jag kom in i trafik och välte några gånger. Men överlag kändes det riktigt bra och med respons i motorn gick det fint. Behöver dock hitta lugnet i mig när jag är i trafik, det är då jag gör enkla misstag som leder till vältningar. Sänkte genomsnittstiderna från 50-tider till 43-tider och slutade 5:a.....Säger bara WOW!

Kvalheat 3: Bytte tillbaka till Tourex däcken för att få mer fäste. Körde riktigt jävla bra detta heatet, laddade måttligt i hoppen och försökte hålla mig ifrån trafiken, gick ut tidigt och hade nästan halva kvalet helt utan trafik. Nu satt lugnet, nu fanns det fäste och bilen blev inte blytung av lera som de tidigare kvalen, allt detta tillsammans gjorde att jag inte hade vält en endaste gång när nån sa att det var en minut kvar av kvalet. Tänkte att nu jäklar i havet går det bra, gissa vad som skedde....greppvälte i chikanen innan depårakan. Okey bara upp på hjulen igen och köra lugnt vidare. Lyckades med detta och sänkte snitt tiderna ytterligare från höga 43 varv till lägre 43 varv....slutade som 2:a!!   My gosh! Tänk om jag inte hade vält....Jaja sjukt nöjd var iaf!!

Resultatet av kvalen gjorde att jag kvalade in till SEMI direkt! Detta har aldrig hänt mig tidigare så jag var om så ännu sjukare nöjd med detta och sken nog klarare än solen själv! Nu hade jag massa tid att preppa hubban, laddade mottagaracket och kollade att allt satt fast, inga större justeringar gjordes. Valet av däck hade visat sig fungera kanon, tack Rasmus och Daniel för era lovord om dessa däck! 

Semifinal: Startade som 7:a av 12 startande och hade taktiken klar att släppa av i första kurvan och låta andra göra misstag och sen köra ifatt dom, teori är dock en helt annan sak än att göra det i verkligheten. Starten gick inget vidare och jag välte i första böjen efter rakan vilket ledde till att jag var bland dom
sista nu. Visste att det inte var någon ide att tokköra men lättare sagt än gjort, fick ändå till körningen hyfsat och började köra lugnt och metodiskt. Efter ett tag tog jag några bilar och låg 9:a. Fortsatte att köra i mitt eget tempo och började hitta flytet i körningen igen, inga överladdningar utan lung och smidig körning. Hade bestämt med Anders att tanka på 6:40 och tyckte han ropade att det var dags, visade sig att det var någon annan som ropat för det tog ett tag innan A uppfattade att jag var i depå, viktigt med kommunikation ;) Väl tankad satte jag fart igen och den lugnare körstilen började ge resultat, när halva semin var körd uppfattade jag att jag låg 7:a och om jag höll den placeringen skulle jag vara vidare till le grand finale!!..... Nu blev det inte så fick bryta efter 14 körda varv, efter hoppet som kommer efter kurviga mittsektionen såg jag hur bakändan sjönk ihop och tappad drivning... Bugman som stod som kurvakt signalerade att det var över för denna gång....Surt!!

Visade sig att diffhuset gått rakt av i plasten i höjd med vingfästet, anledningen till detta har jag ingen aning om, men misstänker att jag landat hårt en gång för mycket.... Hur som helst så är jag jättenöjd med min insats för dagen. Körningen fungerade överlag mycket bra och taktiken att vara lugn visade sig ge resultat och fram tills att bilen gick sönder var jag riktigt nöjd med att fått till en setup som gjorde att det hela gick som det gick.

Nästa race för mig blir Sverige Cupen i Skövde nästa helg, vi ses då!

//Pelle