Pelles racerapport Sverige Cupen - Skövde

Vi var på plats på fredagkväll och parkerade Uro's husbil jämte Thulins husvagn och hade trevligt på kvällen med grillat och lite god dryck till detta.

Banan innehöll en del förändringar sen senaste träningen i Skövde. Istället för 3 st dubbel pucklar var det nu 2 st, jaha har dom gjort banan enklare är vad jag tänkte då....så tokigt man tänker ibland.

Målet för helgens tävlingar var att ha skoj och se den som raceträning med allt vad det innebär, resultatet är inte så noga, det blir vad det blir.

Setup:

Dämpare -Hyper 9 BigBore (dom feta)
Fram: som dom levererades  300wt Hobao
Bak: som dom levererades  300wt Hobao
I övrigt enligt setupbladet.

Diffar:

Fram 7000wt
Mitt 5000wt
Bak 3000wt

Däck:

VP Pro regndäck
ATS Adherence Soft
Tourex TX200 medium
GRP Atomic

Övrigt:

Gjorde en förändring i diffarna till Skövde jämfört med Stenungsunds setupen, inspirerad av Björns setup på 7000-4000-2000 gjorde jag 7000-5000-3000 då jag ville ha lite mer driv i bilen.
Med facit i handen kanske inte detta var det rätta beslutet, men som dom säger....lätt att vara efterklok.

Träningsheat 1.  Testade GRP Atomic i första träningsheatet, upplevde banan som lättkörd fram till hoppsektionen, men otroligt hal. Jag nämde innan att det nu var 4 st pucklar varav den första uppfarten var väldigt flack och den tredje brantare vilket gjorde att man landade mitt i efterföljande kurva....Inte helt enkelt var det!!  Motorn gick för fett så jag hade vissa problem med hoppen och laddade lite för hårt in i dom för att få tillräckligt med fart att komma över första. Rent setupmässigt gick bilen bra. Körmässigt blev det inget bra heat...

Träningsheat 2. Nu föll valet på Tourex TX200 istället, något mjukare gummi än Atomic däcken. Hade även sänkt bilen något, så nu var greppet bättre. Hade fortfarande problem att få till hoppen trots att motorn spann bättre, fortfarande fett men bättre... Det svåra med hoppen var att man fick olika resultat på landningarna beroende på var man satte bilen i första hoppet och att andra puckeln var relativt hög så att bakändan gärna ville slå i den puckeln med resultatet att man kraschade helt... Dock en klen tröst att det var många skillade förare som inte satte hoppen
heller...

Kval 1.  2:a puckeln på det svåra hoppet kapades någon decimeter på höjden då alltför många hade stora problem med det. Däckvalet föll på VP-Pro däcket pga mjukheten, hade fått hjälp av Joe och Affe med att nåla in spisen på ytterliggare. Minns inte så mycket av heatet, hamnade i mycket trafik men upplevde körning som bättre. VP däcket greppade lite för bra och hade en del ställ på två hjul här och där. Hade även något motorstopp tror jag. Överlag positivt körmässigt.

Kval 2. Laddade mottagaracket inför detta heat och på med Tourex däcken igen. När Joe satte på slog på on på bilen hände inget alls, bilen var stendöd. Ruschade ner i depån med bilen, fick hjälp av Razz och Joe med bilen, visade sig att acken inte var itryckt i kontakten riktigt.... Ruschade upp till förarställningen igen och hade redan missat ca 2 min av kvalet, Joe säger åt mig att pumpa med gasen och Razz försöker starta bilen....Gick ju sådär, gasade för mycket så den blev sur och det blev inte en meter kört i detta heat....*SUCK*

Kval 3. Tourex däcken igen, motorn okej, acket okej, nu jäklar ska det köras tänkte jag. Joe släppte ut mig på 1 min så jag fick lite space istället för att ligga i trafik. Däcken fungerade jättebra på den hala banan och spårvalet för hoppen började hitta rätt. Vill minnas att jag detta heat körde riktigt bra ganska få fatala misstag. Känslan från Stenungsund började infinna sig. Motormässigt fanns det mer att hämta, för snål på lågen denna gång...

Kval 4. Samma setup som föregående, kom ut tidigt och körde bästa heatet hittills, minns ej platsen jag körde in på men känslan var shysst! Resultatet var också bästa hittills, sänkte genomsnittstiderna med 3-4 sekunder. Helt klart Nöjd!

Kval 5. Samma setup som föregående heat. Gick ut bra och körde bra första halvan av heatet tills att jag fick en "drive through" av Dallas. Upprinnelsen till den var att en Tommö som i tidigare heat hade varit snabbare än mig kom upp bakom, så jag släppte honom men gjorde det på fel ställe...innan första hoppet där man behövde farten med sig, vi krokade ihop vid landningen på tredje puckeln varpå jag får min första bestraffning. Sorry Tommö! ;) Efter det ville jag för mycket och hamnade i fel spår ideligen.

Summering tidskval: Frustrerad över att jag missade ett heat helt och hållet men annars ganska nöjd ändå, jag var ju här för att få raceträning och allt vad det innebär. Resultatmässigt innebar mina kvalheat en 1/32 B final med en hel del kända namn där. Helt ärligt hade jag inga större förhoppningar att ta mig vidare utan tänkte att jag enbart skulle fokusera på att ha skoj!

Kvällen tillbringades med grillad köttbit och god dryck och därefter var man rätt mör...Inför söndagen ändrade jag lite på dämparsetupen, la i något tjockare olja för att få en lite styvare bil, även här är det lätt att vara efterklok.

1/32 dels final: Startnummer 4. Nervös är bara förnamnet här! Hade bara en tanke i huvudet, att släppa alla i starten och jobba bakifrån med att köra lugnt och harmoniskt... Starten gick alla med full rulle in i första kurvan, vet ej hur många jag körde förbi där men jag kom helskinnad igenom och efter halva första varvet inser jag att jag klarade starten och ligger 6:a. Nu var det rent ut sagt jäkligt darrigt att styra bilen. Tänker att jag måste sansa mig och köra lugnt och inte tappa besinningen. Detta funkar kanon jag och hubban är en enhet nu, efter några varv kör 4:an och
5:an ihop i hoppsektionen och jag bara gliiiiiider förbi smidigt utan att fastna i något. Inser i och med detta att jag ligger 4:a nu....WOW håller jag bara detta är jag vidare.

Dags och tanka Fredrik ropar in mig och jag får någon sekunds återhämtning. Ut på banan igen och fortsätter att köra lugnt och bra.... Hör av speakern Marc som förövrigt hade en del problem med att uttala mitt namn att Per A (stakningar, stakningar) nu ligger 2:a.... Om jag inte hade puls innan så var den sanslös nu, var tvungen att bita mig hårt i läppen för att fatta att det var mig han talade om.

Fortsatte att mata på och behöll lugnet och dom andra bakom mig, fick höra mitt namn igen flera gånger men hade noll koll på hur långt före 3:an jag låg. Tredje tankningen och fortfarande 2:a.... Njöt en del när Dallas banade väg för mig genom att be framför liggande bilar att släppa förbi 2:an i heatet. Ärligt talat minns jag inte så mycket mera om detta heat mer än att jag såg flaggan upp och speakern sa att heatet är avslutat . Då är jag i änden av rakan och får ett hjärnsläpp, eftersom speakern sagt att heatet är avslutat genar jag tillbaks in i depå och hör varken Dallas eller min mek Fredrik ropa att jag ej kört i mål...Shit Shit Shit tänkte jag, sopade jag chansen till avancemang nu....Ut på banan igen och fick flaggan till slut. Hade ingen koll på om jag var vidare eller ej....YES slutade 2:a i heatet!!!!

1/16 dels final: Startnummer 10 och en hel del kända namn. Egentligen samma tanke som förra heatet, ta de easy och se vart det leder. Mek åt mig denna gången var Woody, lite stressigt att hitta mek och kurvakt då vi var många som körde i teamet.

Okej starten gick och jag hade inte samma flyt som förra gången och kom ut bland dom sista... Jaja bara börja mata, funkade inte riktigt som jag ville, hade okontrollerade släpp i bakvagnen och råkade ut för ett motorstopp mitt i allt. Woody sprang som en gasell och vips så var jag ute på banan igen och ville väldigt mycket. Körningen funkade inte alls nu, jag var på varenda curvs med vält som resultat och ytterligare ett motorstopp...Även denna gång fixade Woody så att jag kunde köra ut på banan igen. Med två stopp i bagaget började jag köra lugnare men nåt var strul med bakvagnen speciellt i högerkurvorna där jag fick väldiga släpp....efter några varv inser jag vad orsaken till detta var...hamnade på rygg i hoppsektion och ville ha uppmärksamhen av bilvändaren då förvandlar sig höger bakhjul till nåt som liknade en pizza, limmsläpp på höger bakhjul med foamet halvägs ute.... Snöpligt slut, men ändå sjukt nöjd med resultat och allt!

Summa sumarum: Hyper 9:an och jag börjar hitta varandra mer och mer. Förutom några motorstopp och att limmningen släppte på mina favoritdäck i 1/16 dels finalen är jag mycket nöjd.
Det har ju snackats en del om bärarmar och annat, har inte haft något strul med bilen i form av sönderkörningar på hela helgen.

Kvar finns att analysera motorstoppen och laborera med att få till dom nya stora bigboren ännu bättre. Upplevde att jag hade bättre fäste med tunnare olja i dämparna, så valet att ändra till tjockare känns fel såhär i efterhand.
Vill också passa på att tacka alla för en riktigt trevlig helg, ingen nämd ingen glömd!

Nästa race blir Borås för min del, ska ägna tiden fram tills dess med träning och hitta setupen med stora "S:et"...

//Pelle