- HEM
- Ämnesområden
- Filarkivet
- Bloggar
- SMRK-chattens historik
- Omröstningar
- Länkarkivet
- Nyheter
- Träningar
- Tävlingar
- Öppet Skillingering
- Ämne
- År
- Bana
- BMRK Inomhus
- Bockarpsring
- Borås
- Borås MRK (inomhusbanan)
- Borås MRK
- Bredängen Ring
- Bugman raceway
- Charlotte
- Dackering (WMS)
- Eksjö
- Eskilstuna
- Frankfurt
- Furulund
- Halmstad
- Heraklon Buggy....
- Hilleröd
- Höör (Sätofta Raceway)
- Jönköping
- Kreta
- MK Eskil
- Mjölby
- Oslo
- Rhein-Main-Circuit
- Ring Brunnsberg
- SM i Mjölby
- Skarpnäck
- Skillingering
- Skövde
- Skövde MK
- Skövde och Eskilstuna
- Stenungsund
- Thunder Track
- Torstäva
- VIDA-hallen (WMS i Alvesta)
- VMRK (Öxnehaga) ( elbanan)
- VMRK (Öxnehaga)
- Varberg
- Vedum
- Vetlanda RRC
- Vistabergen
- Väst-8
- Västerås
- Vätterbygden
- Vätterbygdens mrk ( öxnahaga)
- Vätterbygdens mrk
- Örebro
- Örebro banan
- Mästerskap
- Bildgalleri
- Forum
- Annonser
- Om SMRK
Kommentarer
Ok, jag va lite för snabb med 3 dagars iden för SM eftersom SM går 7-9 aug men men.
Problemet kvarstår (ja jag tycker det är synd att alla inte kommer att få köra)
De håller på att titta på nytt tidsschema där flera kan få vara med.
Jag vet i fan gustaf.... Får alla motoinärer springa sm i 400 mtr häck? Bra att många vill vara med. Men inte säkert att det går att lösa.
Vi har väl ett rankingsystem idag, det suger ja, men det är det som gäller nu, i år. Vill vi ha det annorlunda försöker vi fixa det till nästa.
Rankinhsystemet har ju inget med om man får köra SM eller inte. I daxläget är det licensen som bestämmer. Så om man har en A eller B licens men normalt inte kör 1:8 OR men får låna en bil så har du förtur mot en D förare som kör alla 1:8 OR tävlingar som finns. Om man tar gämförelsen med 400 m häck som Hixx nämde så skulle ju en kille som stöter kula bra får spinga 400m häck med vårat system.
Sedan har vi som krav att man måste köra RM/SM för att kunna hamna på rankinglistan som man måste finnas på om man vill köra VM B-EM eller A-EM. Även om man är D förare detta år så kan man ju vara B-förare nästa år och allså kan köra utomlands.
Ett sätt att lösa det på är 2 kvaltävlingar en i Norr och en i Söder där de första 59 har kvalifiserat sig att köra SM/RM.
/Daniel
Finns en mycket enklare lösning, tillåt endast B och A förare så får man lite press på att dels klassa upp sig och dels få ett fungerande licenssystem så att man verkligen kan klassa upp sig.
Så här många anmälda i varje license klass är det nu av 140 anmälda
A: 22
B: 51
D: 66
U: 1
Enligt Zvirrets förslag blir det altså 73 startande. Bara det en imponerande siffra om man ser bara några år bak i tiden.
En större morot för D förare att klassa upp sig låter som en bra ide. Största skillnaden idag är väl bara att lisencen blir dyrare.
Måste vara enklare att ha några kvaltävlingar. 1/3 del är med på meriter. 2 kvaltävlingar tex Norr/Söder tar restrerande platser. Bara 1 problem: När ska kvalen äga rum? Licenserna är ju svårt att gå efter, verkar vara en kostnadsfråga angående att klassa upp sig. Raka kval och de 33% av förra årets SM är direktkvalificerade. Alla får chansen på lika vilkor. Uttagningen till kvaltävlingarna kan ju gå på antalet tävlingar säsongen innan. Fler tävlingar, högre upp i "kvalstegen" om det är för många anmälda tex. Det måste löna sig att tävla och få rutin! Fördelen: Spännande heat för mig som åskådare och inte massa ryggliggande. SM är nog det finaste man kan vinna inom RC och har hög status, då skall inte nybörjare vara med tycker jag. Kompetens & kvalitet, då kommer nog publiken med.
Men skulle det hälpa om alla d förare skulle bli B förare? Då skulle ju inte platserna räka till ändå...
Jo det klart det är ju bara en kortsiktig lösning. Hmm...
Det är ju ett jäkla tjat om de där förbaskade d licenserna hela tiden, så på sätt o vis skulle det ju hjälpa. Sen om det visar sig att platserna ändå inte hjälper så kan man ju tillämpa regelboken som säger minst 140 platser på SM , var de fått 108 ifrån kan jag inte förstå jag kollade regelböckerna och om inte jag missat ngt är det glasklart hur många platser det skall vara....
Åter igen pratar vi om licenser. något som vi gjort i några år nu. Va kan vi göra där för att det ska bli bättre. Jag har klurat lite på det själv men inte komit på något bra.
det finns färdiga förslag på autouppklassning som redan skulle varit igenom drivna men som fastnat i byråkratin. Man är inte debutant hur länge som helst. Dagen system där du kan vinna i princip hela mittsvenska cupen plus vara i sm final utan att få tillräckligt med poäng för en b licens är en katastrof och alla vet om det.
Japp det är den viktigaste tävlingen i år ( I Sverige ) så instämmer till fullo Hixx. Men det måste finnas ett fungerande system nu när så många vill köra.
Ja det här är ju helt nytt för oss i 1:8 OR. Med att ha så många anmälda, och tydligt att vi är tagna lite på sängen. Ett anpassat system är vi i behov av. Men sedan vet jag inte om våran gren är så stor att vi ska från ta racare chansen att slåss om titeln. Kan ju va lite känsligt att sätta begränsningar, men samtidigt sporra folk att utväklas för att få vara med.
En annan tanke då om vi bara ger de bästa möjlighet att köra SM. ska det falla in i SC oxå? ska vi köra serier/cuper för elite/debutanter separat. troligen inte nödvändigt just i dags läget, men fortsätter grenen att växa kanske det blir ett måste.
Jag svävar helt fritt med tankarna här nu. bara så ni vet.
Nu tar Bugman bladet från munnen. Dels var det ett blad från en manual till en gammal xeroxskrivare som jag inte har längre och dels kände jag att det får vara nog. Naturligtvis finns det en gräns för hur många som kan köra ett SM. Tänk att det är 10 000 pers som vill köra. Ska vi ha en månads tävlingar då för att kora en svensk mästare? Naturligtvis inte! Har vi en gräns på 140 så räcker det. Finns det någon som tror att de som inte är med bland de 140 bästa i Sverige har en rimlig chans att vinna? Nej...naturligtvis inte. Att låta alla oavsett nivå få tävla i ett SM ger knappast mer status åt tävlingen snarare tvärtom. Hoppas att det är stake i de som vi valt som representanter för denna sport så att de hittar ett sätt att lösa detta på så att rätt personer får köra. De som inte kommer med får helt enkelt satsa på att köra upp sig i status så att de kommer med nästa gång. Samma gäller för övriga tävlingar. Vi har Nordiska som kommer upp härnäst. Vilka ska vi skicka för att representera sverige? Helt klart de snabbaste. Allt annat är en ren förolämpning mot alla som vill att det ska betraktas som en riktig sport. Kommer jag inte med i år så ska jag göra vad jag kan för att ranka upp mig så jag kommer med nästa gång.
BASTA!!!
Er i övrigt ödmjuke Bugman
Väl talat Bugman.
Vi får väl c om den gräns på 108 blir ändrad till 140 eller inte. Vad framtiden gör med licenser etc får den som lever c.
Gusten
Klurat lite mer på detta och komit fram till ett förslag baserat på de åsikter som framförts här.
Förslaget är även baserat på den anmälnings lista som finns för SM idag. I nuläget 141 anmälda där då 108 förare ska köra SM. jag ska försöka fatta mig kort.
A och B förare blir direkt kvalificerade till SM. just nu 74st
D förarna kör en kvaltävling innan SM heljen och slåss om de 34 återstående platserna, för att fylla upp startfältet till 108.
Debutanterna har då alla möjlighet att köra till sig en plats i SM. utan att man bara kapar av i anmälnings listan vid 108 sträcket.
Gusten (hoppas jag kan sova nu. hatar att grubbla på sånt här när man ska sova =P )