Hixxens Racerapport Jönköping

Vid 7.20 anlände vi till ett mycket grått och regnigt Öxnehaga. Banan såg förvånansvärt ok ut med tanke på väder. David och Johan hade hade fixat ett sånt där partytält eftersom hypernatorn modifierat det vi SKULLE använt, till ärtplantagesupportkonstruktion. Tack för den passningen.

Efter att ha funderat ett tag på om jag skulle träna eller ej, satte vi ut bilen för träningen. Jag hade ett par slitna VP PRO på och det var trots allt ett ok val. Kände mej rätt lugn och landade som femma i träningsheatet.

Första kvalet. Idag tänkte jag att jag skulle labba lite med bilen, så jag provade att sätta på Proline Revolver M3. Vilka däck. Bilen gick kanonfint, banan var nu rätt klabbig, det hördes att motorn fick kämpa men jag kom femma här med. Kändes att jag hade banan hyfsat klar för mej även om ett par ställen var riktiga chansningar...

Andra kvalet. Vädret antydde att vi kanske skulle slippa regnet, men sen blåste det på med ytterligare regn, blev bara värre och värre. Denna gång testade jag Chrimefighter, jag gillade dom inte alls. Bilen gick mycket upp på två hjul och bråkade oerhört mycket. Trots det tror jag att jag kvalade trea. Reserverar mej dock för fel....

Inför tredje kvalet gick jag över höjden på bilen och höjde den till 26mm fram och 29mm bak. Ut på heatet och nu var banan rent för jävlig att köra på. Jag fick inte till det och landade sjua.

Totalt sett hamnade jag 8a, vilket gav mej tredje plats i semifinalen. Kändes skönt att slippa köra en massa heat i det vädret, och jag var på det stora hela klart nöjd. Bilen gick fint, den nya bärarmarna håller!! jag testa själv att göra ett hållfasthetstest rätt in i träkonstruktionen vid dubbelhoppet ut på bortre rakan, där hade de gamla armarna ALDRIG klarat sig. Skööönt....

Semifinal. Startnummer 3. 2 meter till första böjen. Sen ut på hoppet ta det lugnt där. Runda kurvan snyggt där nere, se till att hålla uppe farten så jag kan slå på fullt tidigt ut ur den.. Öppna en liten lucka nedåt och försöka hålla kontakt med ettan och tvåan... Det är ju så lätt när man funderar på det.

Såhär blev det: In i första böjen, tight snyggt. Hoppa jämsides med ettan, hoppa kort, gasa på då det plötsligt börjar hagla buggysar som hoppar typ 5 meter där man behöver hoppa 80 centimeter. Jag hamnade på rygg när jag försökte undvika att köra in i en bil som landade med nosen före. En massa bilar välte och givetvis blev min bil uppvält.....sist. Säkert trettio meter till nummer 11. Jag bara kände hur allt gick åt helvete. Marc var väldigt tyst därnere i depån. Trodde det var kört och överla faktiskt seriöst att köra in i depå och bara ge fan i det. Skit också. Men jag bet ihop. Efter en fyra fem varv började jag känna att jag hittade ett tempo där jag inte välte och där jag körde säkert. Sen efter nåra varv kom jag ikapp elvan, och efter ytterligare några varv kom jag ikapp en klunga med bilar. Marc tankade mej supersnabbt och jag hittade luckor och körde om som bara den. Det var en rent surrealistisk situation, och ibland undrade jag vem fan det var som körde min bil... det gick ju så snabbt. Speakern började ropa ut mitt namn, jag hade sjunde plats och satte snabbaste varv. Efter ytterligare ett tankstopp och ett lopp med i princip inte ett enda misstag så fick jag tillbaka min tredjeplats. PUST! Det blev som raketen Marc sa (som kvalat 2a! till final) att vi skulle ses i finalen.

Final. Startnummer 8. Christer "peptalket Hypernator" Oscarsson uttagen som mek. Finns INGEN som kan driva på och peppa som han kan från depån. Nu i version två punkt noll, dvs utrustad med ärtpistol, eh jag menar tankpistol, för om möjligt ännu snabbare tankningar. Ovanpå det Proline Revolverdäck och nytt luftfilter. Bilen nervöst undersökt och skruvar kontrollerade tills det blev löjligt.

Starten gick fint och jag låg på fjärdeplats ut på bortre rakan. Vi låg idiotiskt tätt, jag, Balsberg och Daniel. Men alla körde snyggt och fint. Efter ett tag kändes tempot konfortabelt och Balsberg öppnade en liten lucka, Marc bröt och jag och daniel fightades. Nånting hände Balsberg och jag låg plötsligt tvåa. Hade sju sekunder upp ungefär i "halvlek" och tre fyra sekunder ner till Balsberg. Jobbigt och stressigt men bilen gick fint och hypernatorn rapporterade att jag började äta upp en två sekunder per varv upp till ettan. Efter några varv såg jag Daniels kamikazebil hoppa samtidigt som jag vände på rakan mot hoppet. Landade och kom ikapp en annan bil för varvning. Körde om ut på dubbelhoppet mot bortre rakan, och fick givetvis bilen jag precis kört om i baken och snurrade runt. Precis när jag vänt gav han fullt och fastnade i min vinge. Jag skrek: ge fan i att krångla med mej, ge fan i mej men jag tappade en massa sekunder till Daniel och värre var att Balsberg nu var hack i häl med mej. Klen tröst att krångelpellen fick stop and go. Nu var det viktigt att få upp tempot och komma på nåt sätt att lyckas hålla från Balsberg som ju är grymt snabb. Började komma ikapp trafik och försökte tänka på att ta trafiken innan de kurviga partierna, och det lyckades. Efter sista tankningen fick jag aldrig upp ett bra tempo, men hade en 25 sekunder ner till trean, och eftersom jag inte fick till det där flytet jag hade innan kändes det som om det bästa var att säkra den fantastiska position som jag hade vilket jag också gjorde. Kom i mål som tvåa och är skitnöjd med det. Denna dagen var nog min klart bästa körning hittills, och tänker jag tillbaka på det är jag riktigt stolt över min körning under tank 2 i finalen och hela semifinalens körning.