Mittsvenska i Jönköping

Som alltid är jag sen med att skriva mina racerapporter.

Väderprognoserna inför mittsvenska i Jönköping såg inte särskillt bra ut så jag var länge tveksam till att åka. På fredagen så bestämde jag mig iallafall runt lunch att det skulle bli rejsa av. Resten av familjen hängde med den här gången vilket var kul men det blev till att panikpacka, vi tänkte nämligen passa på att göra en liten kort semestertripp nånstans när vi ändå var ute och åkte.

Framåt eftermiddagen var bilen proppfull och vi började köra mot Jönköping. Vi stannade till på McDonalds i Motala och efter en stund dök Anton upp och ännu lite senare Johan och David. De två senare hade jag inte pratat med tidigare då de är nya i teamet och detta skulle bli deras första tävling. De hade dock varit med och kollat i Borås.

Vädret på fredagen var fint och ryktet sa att banan skulle vara i bra skick trots att det regnat en del veckan innan. På lördag morgon så regnade det lite lätt men banan var fortfarande torr och fin. Tyvärr ökade intensiteten på regnet och när det var dags för träning så var det redan ganska lerigt. Bilen gick inte alls bra på träningen och jag gick in i depå efter bara två varv, höger bakdäck rullade väldigt trögt och jag kunde inte se vad som var fel. Var rädd att något lager eller så gett upp trots att jag gått igenom alla lager och annat sedan senaste körningen. Jaja, bara att rengöra bilen och se vad som var fel.. När bilen var rengjord var även problemet borta.. hmm, märkligt men jag märkte inte av några ytterligare problem av det slaget under resten av dagen.

Så var det dags för första kvalet. Banan var ganska svår att hitta ett bra spår och det var nu rejält lerigt. Eftersom jag inte kunnat träna särskillt mycket så gick det här kvalheatet åt till att lära mig banan och tiden blev därefter. Den här gången hade jag satt på en uppsättning begagnade Medial pro Katana som jag hade sen tidigare. De funkade bra i leran så jag fortsatte köra på dessa i följande kval.

Andra kvalet gick mycket bättre, banan var rejält lerig och ojämn men trots det så hittade jag bättre spår och lyckades köra 7 varv mot de tidigare 6 varven. Bilen var dock riktigt tung efter ett par minuter så det var till att ta det lugnt i hoppen. Efter kvalet var det rengöring, på med plastpåse över luftfiltret och spola av med vatten. Sen tryckluft att blåsa den torr och till sist dränka i 5-56. Verkade funka rätt bra men lager lär ju inte vara i toppskick efter den här helgen..

Inför tredje kvalet hade banan börjat torka upp och dessutom så ströddes sågspån ut över banan som sög åt sig vatten. När speakern annonserade att det var 30 sekunder kvar till klockan gick så kom regnet igen.. Rejält den här gången. Banan hann dock inte bli särskillt lerig innan kvalet var slut utan det var mest bara blött. Även detta kval blev 7 varv och jag fick köra 16-delsfinal med startposition 2.

Vet inte vad jag ska säga om kvalet, jag hade nog tänkt mig att kvala lite bättre men jag hade inga större problem och körde alltså inte bättre än så. Jaja, bra startposition hade jag iallafall.

Hixx som hade kvalat direkt till semi hoppade in som mekaniker åt mig då David som hjälpt mig under kvalen skulle köra samma final. Jag fick en helt ok start och låg med i toppen hela tiden. Körningen gick fint och jag det var aldrig någon stress. Jag gick i mål ungefär ett varv efter vinnaren på en andraplats i en egentligen ganska händelselös final. Jag höll min position utan några konstigheter.

En nackdel med mittsvenska cupen är att det är sjukt stressigt när man går vidare från en final, speciellt när vädret var som nu fanns ingen tid att gå igenom bilen efter att den blivit rengjord. Sprang och kollade på listan vilket startnummer jag skulle ha och såg att jag hade nr 8 vilket måste ha betytt att jag vann 16-delsfinalen ändå. Lite förvånad men ingen tid att grubbla på sånt, klistrade på 8:orna på karossen och sprang upp i förartornet. Där står en annan (den som borde ha vunnit förra finalen) med nummer 8 även han. Det blev lite tjafs om vem som skulle ha vilket nummer, och efter att vi gått ner och kollat på listan tillsammans med dommaren så bestämdes det att listan fick stämma. Egentligen kvittar det för mig om jag startar som 8:a eller 9:a, men i stressen som var fanns ju inte mycket tid att dubbelkolla vem som egentligen vann finalen. Därefter blev det ytterligare lite krångel med vem som skulle ha vilket startnummer bland de med lägre startnummer men det var bara bra. Jag hann landa lite inför starten.
Den här finalen var bra mycket mer spännande. Banan hade nu börjat torka upp ganska mycket och jag hade inte sänkt bilen sen den tidigare finalen. Då bilen inte samlade på sig en massa lera den här gången så välte jag istället alldeles för lätt i kurvor. Men jag hängde ändå med ganska bra och började plocka positioner. Efter ett tag så var jag uppe på en 5:e-plats!
Med några minuter kvar, fortfarande på en 5:e-plats så krashades det i dubbelhoppet. Det var en bil som välte, jag körde in i den och två bilar till körde in i oss efteråt. Bilvändaren jobbade febrilt men valde tyvärr att vända på min bil sist och jag låg nu på en 7:e-plats. Illa! Men den här gången hade jag lärt mig en bra läxa sen Borås, ge inte upp utan fortsätt kör stabilt! Det lyckades och med ca 2 varv kvar så var jag uppe på en 5:e-plats igen! Nu var det riktigt spännande, Johannes Praag som också kör hyper9:a låg bara 2-3 meter bakom mig och jagade. Jag lyckades hålla min position och när han på sista varvet välte i dubbelhoppet med bara halva varvet kvar så var det bara att ta sig i mål för att avancera till nästa final. Puh, så sjukt nervöst.. får inte krasha, bara att ta sig i mål. Jag körde väldigt försiktigt, Johannes kom närmare men mitt försprång var alldeles för stort och jag gick i mål som 5:a!

Den här gången var bilen knappt skitig, inte för att det var gott om tid men jag hann iallafall sänka bilen och byta mottagarack. Hixx som skulle köra finalen efter var inte så sugen på att meka så den här gången ställde David upp. Han verkade lite nervös inför uppdraget då han inte mekat i en final tidigare. Så under nån minut under uppvärmningen försökte jag stressat förklara hur jag ville ha starten och depåstoppet.
Den här gången hade jag startnummer 12 och startade alltså sist. Starten gick helt ok och David skötte sig alldeles utmärkt. Jag plockade nån position och har för mig att jag var på en 9:e eller 10:e-plats när det efter ett par minuter strulade med tidtagningen och finalen fick avbrytas och startas om.
Bland de andra som bumpat från tidigare final gnälldes det lite skämtsamt om att vår fördel med att ha fått köra mer på banan nu var borta då alla fått lite extra träning :p
Nästa start gick ungefär som den första, jag plockade några positioner ganska snabbt och fortsatte sen att klättra stabilt. Många körde två depåstopp men jag nöjde mig med ett. Jag har inte klockat hur länge jag kan köra på en tank men då jag går in efter 7-7½ minut brukar det vara ganska mycket soppa kvar i tanken. Så jag har nog uppåt 9 minuter körtid på en tank iallafall. Efter mitt stopp var jag iallafall uppe på en 5:e-plats! Och efter ytterligare ett tag räknade speakern upp mig på en 4:e-plats! Men då hände det som inte fick hända, motorstopp. Fast det var inte alls som tidigare stopp jag haft såna problem med. Tidigare har ju motorn dött efter att jag gett fullgas ett tag och sedan släpper, nu dog den när jag blippade i ett kurvigt parti. Dessutom var det mitt första motorstopp för dagen, jag hade alltså kört mina två första finaler någonsin utan motorstopp =)
Efter motorstoppet var jag nere på en 7:e-plats vilket jag höll ända in i mål. David var dock grymt snabb ut och hämta bilen och få ut den på banan igen, jag tappade bara ca 25 sekunder det varvet.

Riktigt mycket köra blev det den här lördagen iallafall och det var kul att få testa på ett riktigt lerigt race även om jag måste säga att jag föredrar lite torrare förhållanden :p
Jönköpingsborna gjorde ett riktigt bra jobb med att hålla leran under kontroll då de strödde ut sågspån lite nu och då. Banan var visserligen väldigt ojämn men det har också helt klart sin charm, körstilen måste vara mycket försiktigare.. Jag borde ha bytt till lättare olja i dämparna men det fanns inte särskillt mycket tid efter rengöringen av bilen, så det fick funka.

Jag slutade alltså på en 19:e-plats, mitt bästa resultat hittills och jag är väldigt nöjd. Ser verkligen fram emot sista tävlingen som går i Örebro, ska försöka ta mig dit och träna lite så kanske jag kan kvala lite bättre för en gångs skull :p