Söndagen började med en stor portion förvirring. Skulle det gå att köra på Skövdebanan? Toddan kom och var som vanligt laddad med negativa kopmmentarer avseende det svenska vädret. Några hyllningar till det kaliforniska vädret hanns med innan vi fick konfirmerat att det inte skulle bli någon Skövdeträning. Tillsammans med Jari och Håkan från Värnamo kom vi fram till att vi skulle åka ner till Karlskrona och testa deras bana. Rättare sagt den bana som Niklas Brunnsberg m fl byggt hemma.
Väl nere var faktiskt Tord snabbast med att få igång sin motor. Jag var efter med några tiondelar och kunde konstatera att Werks startar åtminstone lika lätt som en WS7. Werksen puttrade på medan WS7an dog gång på gång. Toddans irritation späddes på av spydiga kommentarer från mitt håll, men efter ett tag så blev jag tvungen att lugna ner mig och försöka hjälpa honom. Han började hysta prylar runt sig och skrek att de där jävlarna på RB minsann skulle få se på låg tyngdpunkt när han skickade ner en 1500 tons pressad WS7a till dem. Till slut upptäckte han att det var bränslet som var felet. Med ny RB-soppa i tanken fick han liv i motorn och vi kunde börja träna på allvar. Jari hade förresten glömt radion. Inte kul med 20 mil hem. Vi fick tag i Pierre Ronnefalk som lånade ut en lyxradio som hade egenheten att styrning endast fungerade om man samtidigt gav lite gas.
Träningen då? Jo det var riktigt kul och vi tog också lite tider. Pierre skickade med oss Amilons tider, men vi lyckades inte klippa dem. Vi var som bäst ca 1,5 sekunder från. Detta på en bana som hade varvtider om 20 sekunder. Vi hittade en massa ursäkter för att han säkert inte är så snabb eftersom...
Hubban höll även denna gång bra och banan kläggade inte ner bilen särskilt mycket så jag kommer inte göra särskilt mycket med den till nästa helg då det är premiär för Hå-We cupen i Stenungsund. Tyckte att bilen gick riktigt bra och jag testade några olika däck. Jag satte på 20 gradersblocken fram för att få lite mer styrning vilket jag också fick. Trots det så skulle jag vilja få ytterligare lite mer styrning. Jag minskade toe-in bak till 2 grader vilket gjorda att jag tyckte att det kändes som om bilen rullade lite bättre liksom.
Motorn verkade släppa ytterligare och det är riktigt bra drag i den spisen kan jag säga. Jag ska ringa Fredrik imorgon och be honom skicka ner en till.
Slutligen några bilder. Blev inte så många. Det var för kul att köra helt enkelt...
