Racerapport Stenungsund 20080420

Hixxens rapport

Årets första 1:8 racedag började med ett försiktigt buggyvrål från BugMan. Efter att lyssnat på när kroppastollen skriker om att man ska ligga kvar tog jag mej upp. Vi hämtade David och sen började färden mot Jönköping. 9 minuter senare svängde vi mot göteborg. Totalt tog resan en timma och fytiofem minuter. Bugman var tungfotad. Väl på plats var det ju bara till att vakna till. En risig mage gjorde ju inte saken bätte. På första träningen kom jag inte många varv innan styrningen pajade. Servohornet hade lossnat. Skruva åt igen, efter första hoppet lossnade det igen. Va i helvete? Efter ett tag fattade jag. Hobaohornet passade inte mina Hitec-servon. Dit med ett nytt. Nu funkade det.

Första varven var mycket svåra. Det bråkade och stökade. Träningsheatet gick sådär och min snitttid var ca 58 sekunder. Inget vidare. Om jag inte minns fel var Bugman nere in bra bit på 48 eller 46 redan då. Motortemp runt 105 grader. Första kvalet kom jag ner till 55 sekunder i snitt, och fortfarande inte nåt varv under 50 sekunder. Bilen kändes bra men jag vågade inte klappa på mej. Bugman skällde på mej och sa att jag körde för fort in i kurvorna.

Andra tidskvalet kändes mycket bättre. HAde slängt på atomic och bilen var mer sladdig men jag började hitta det där goa 1:18 tempot. Klappa på gas efter depån, håll till höger lite på ställ, nyp till i höger kurvan, räta ut och styr rätt, ge fullt och flyyyyyyyyyg över de två stora hoppen, vänstersväng, nu blir det betong, dra på, pass upp för det lillahoppet innan 180 grader höger, full gas igen, dutta till på bromsen ställ upp bilen på ställ åt vänster och klappa i igen. Fan vadkul det är när man börjar hitta tempo. Helt plötsligt hade jag 52 i snitt och hade en hel del varv på 48 sekunder. GÖTT.

Tredje kvalet. Hade lagt på mina ATS Adherence. Mycket trevliga däck, ser ut som Crimefighter. Har köpt dom av Klas på Autopartner och gillade dom skarp. Vilket driv man hade nu. Detta kvalet gick skitbra och jag kände verkligen att jag hade kontroll på hubban. Vi hade nålat in den 8 grader på lågfarten och den gick lite bättre nu. Ville inte dra in nålarna för mycket eftersom den knaptt gått mer än 2 liter ännu. Hade lite battles med en svart-rosa bil och höll jämnt med den och lite till. Satte bästa varvtid på en hög 46a. Go könsla att man har sån fart nu!

8 dels-final. En sketen plats från att kvala till kvarts-final. Så lite var det. Allt verkade bra. Bilen i gott skick. Bugman som mek. Hur bra kan man ha det? Iväg som 1a från och igenom kurvan. Inget misstag, och ställde upp den inför hoppet och lät Weksen tala. Den ställde tjänstvilligt upp, och borrade ner däcken i gruset och tog sats. Hubban säckade ihop i baken av den våldsamma accelerationen och lättade från hoppet och matade upp i luften och..........dog. Bilfan dog tre meter upp i luften! Bugman startade upp den, men den dog efter nåt halvvarv. Så där slutade min racedag. Jag är dock glad att jag verkligen nu kan känna att jag har farten, så på det hela taget var det en bra buggydag.

Bugmans rapport

Ja inte var man pigg när klockan ringde vid halv fem tiden. Hixxen var inte blixtsnabb Hn heller men väl ute i Volvon så piggnade vi till. Vill lägga till att mitt personliga rekord på 9 minuter blankt är från utfarten till E4 vid Kinnarps till rondellen där man svänger till Göteborg. Släppte inte foten en enda gång. Kändes bra att få igång ett racetempo redan där.

Testade lite däck i de första kvalen och tyckte att bilen var svår att få in i kurvorna och samtidigt lite sladdig ut ur kurvorna. Körde första heatet tillsammans med bl a Dahlis och ett gäng som inte var så snabba. Hade ändå inte några större problem vid passeringarna av de mer långsamma. efter två kval låg jag på en 11e plats och hade tider runt 45 sekunder som bäst med ett snitt på 48 sekunder. Ändrade lite oljor till lite mjukare fjädring då banan hade börjat bli lite hålig och tryckte på ATS däcken Hixx hade med sig. Sista kvalet körde jag 7 varv på 5:26. Totalt blev jag 15e man och missade semi med ett litet litet hår bara.

Startade somnummer 1 i kvarten och var lite överladdad som vanligt de första varven. Sen hittade jag tempot och höll en stabil tredjeplats fram till tankning. Ingen passerade mig under tankningen och jag körde stabilt utan att chansa när jag kom ut. Det gick bra ett par varv, men sen hände det! efter ett hopp såg jag att en hjulet pekade åt helsike. Först trodde jag att det var ett styrstag som hoppat ut bara. Men inte...det var kulan som styrstaget sitter fast i som helt enkelt gått av. I en helt vanlig landning?!? Hypernatorn brukar ju säga att otur inte finns. Ska vi fastlägga en gång för alltid vad otur är? Filosoferna brukar säga att tur är: det lyckliga mötet mellan tillfällighet och förberedelse. Otur är alltså en motsats till det. Dvs att trots man förberett sig så skiter det sig. Vi kan kalla det vad ni vill, men inte fan är det tur i alla fall!

Lite väl mycket Toe-out!

Det var ett litet märkligt förfarande med att föraren var tvungen att se till att det fanns bilvändare på hans plats. Detta gjorde att vi inte tog så många bilder. Några tog vi alla fall och dessa finna i vårt bildgalleri