Hixxens racerapport - Mittsvenska cupen deltävling 1 - Skövde - UPPDATERAD

Uppdaterad med mer bilder, text och filmer

Då var första racet avklarat för undertecknad, och man kan väl säga att det var det första storrejset för Team HP Racing och SMRK's utsända.

Väl utvilad fick man slita sig ur sängen vid 5 tiden, denna gång utan Bugmans morgonbuggyrop. Kanske var därför dagen gick så bra som den gjorde, men fan vet. Vi hämtade hypernatorn och startade vår färd mot Skövde. Teamchef Ihregren hade reserverat platser äåt oss så Bugmans SKillingaryd-Jönköping på 9 minuter behövdes icke.

Väl på plats på börjades upppackning av alla racingprylar.

Banan var i bra skick med tanke på det bedrövliga väder den utsats för, men visst var det geggigt! Nylund inspekterar

Inga problem grabbar! Bara att hålla i!

Setup:

Hade bilen inställd precis som förra gången, dvs 1,5mms hål och 50 olja runt om i dämparna. Men nåt var fel och efter kontroll visade Fredde hur jag skulle fylla dämparna bak. Det blev suveränt skulle det visa sig. Diffarna hade jag 5000-7000-3000. Under tävlingen provade jag ATS Adherence soft och Crimefighter och för mej passar ATS däcken bäst. De ger bra bett rakt fram men lite mindre i sidled, vilket jag gillar. Enda kruxet med dom är att fäljarna verkar vara mindre än "standard" vilket gör att det är väldigt tajt. Fick låna Nylunds Dremel, och gröpte ur lite, sen funkade det.

På träningen var det bara att sätta igång. Motorn fortfarande fruktansvärt trög att vrida runt. Kompressionen är brutal och jag fick lossa glödstiftet för att få igång den. Träningen gick bra, men motorn behövdes nålas in.

Första tidskvalet gick bra, jag kämpade på men motorn varvade inte alls. Få misstag men farten fattades. Fick hjälp av Bugman som nålade om motorn.

Tidskval 2. Kändes mycket bra och jag hade precis den bil jag ville ha. Snäll i svängarna med mycket framhjulsdrift, och jag hade mycket bra fart i de kurviga partierna. Enligt Jonas var jag 1a i tidskval 2, men jag såg inte siffrorna själv. Det regnade och bilen var helt nedsänkt i lera, skulle haft med en slickepott!

Tittar på min bil och vänder mej om till Nylund och frågar. -Hur kommer det sig att era bilar aldrig ser ut så här? Själv var jag så stressad så det fanns inte, och jag visste inte i vilken ände jag skulle börja. Mittsvenskan är jobbit på det viset då det går så fort, och allt ska klämmas in på en dag!

Han svarar:

Och resultatet

Tillbaka till bloggeriet. Motorn kändes ok nu. Den gick fint, men sista stampet fattades. Fick hjälp av Cederberg som nålade om motorn helt och hållet, in på högen en massa och ut på lågen.

I kval 3 började det hända saker, men det lilla sista fattades, nålade in lite till. Körningen däremot var det sådär med. Provade crimefighter men gillade inte sidogreppet, bilen gick upp på 2 hjul och totalt sett var det min sämsta körning. Sen visar det sig att varvräkningen inte fungerade på detta heat. Snacka om flyt. Nålade in ytterligare med Hypernatorns hjälp i depå och körde ett bra 3 heat. Resultat 1 plats i kvartsfinal B. En plats från semi. Inte illa pissat som första riktiga tävling.

Kvartsfinal. Var ganska odramatisk. Hypernator mekade, jag körde ner mej till en 5e plats, men hade inga större problem att hålla den då jag kände mej säker och felfri på de kurviga partierna. Körde på säkerhet och fick min sistaplats i semin.

Semi. Iregren mekade. Nålade in motorn ännu mer. Nu varvade den riktigt bra, och svaret från lågvarv var massivt. Fick en bra start och höll mej borta från trubbel. Kom upp på andra plats och låg så ett par varv, sen fick jag soppatorsk. In, Micke nålade ytterligare och ut. Vi körde på och det kändes bra men jag hade igentligen inte så mycket mer att hämta med de stopp jag fick.

På det hela taget känner jag att jag har blivit en mycket bättre förare mot förra året, mycket på grund av alla tips och råd man får av alla miniracingkompisar, och mycket på grund av den 1:18 träning man haft i vintras. Det jag har kvar att lära är nerver nerver och nerver. Stirrar jag till det tar det två varv innan jag är igång och kör vettigt igen. Jag är nöjd med motorn, men inte i kombinationen med pipan. Den verkar slurpa soppa som en tok med pipan, och de lirar nog helt enkelt inte tillsammans. Jag kommer skaffa en ny, och se vad det ger för att få ut mer körtid.

Totalt slutade dagen med en 16e plats i grupp 2. Jag är skitnöjd med detta.

Vad hände mer då?

Mekade mycket åt Hypernator. Han kör som bekant i Grupp 1 nu, och har helt klart fått det tuffare, men i vanlig Hypernatorstil rullar det liksom på. Det är inte mycket misstag, och det ger ju resultat. I det värsta regnvädret var Hypernatorn ute. Han nötte varv på varv. Tillslut prickade han en rejäl pöl i slutet på rakan och kom in. Men varför ser han så glad ut på bilden när han har skickat sin GO-motor till de sälla jaktmarkerna?

Jo, teamchef Iregren har lite godis till H i sin låda!

En beggad C6a till lilla Hypernator! Resultatet var ett par förvirrade varv från Hypernator (hoppas du inte tar illa upp men det syntes så tydligt). Bromspunkter och hopplängder förändrades ju en hel del, så H fick kämpa en hel del kan jag tänka innan han började få in tempot igen. Men på rakorna var det ingen som mopsade upp honom längre. Såg bra ut!

Hypernator klappar i inför rakan.

Tempen föll och finalerna gick. I grupp 2 var det Bugman och Hedberg som slogs för oss. I grupp 1 var det Hypernator. Bästa bilden klart är nedan, äntligen ett rejs för bugman där han faktiskt fick köra hela dan utan att bryta, och det gav en fin 5e plats som resultat. Grattis!

Filmer från Youtube

Ps! Nytt galleri! Klicka här